細心的車主可能會注意到，有時當(dāng)我們停車熄火后，冷卻風(fēng)扇仍然在運轉(zhuǎn)。有些老司機會告訴你這是一種正?，F(xiàn)象，因為如果停車后水溫仍然偏高，風(fēng)扇會繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間來給發(fā)動機降溫。這種說法沒有問題，但卻不是絕對的。

因為在有些情況下，停車后風(fēng)扇持續(xù)運轉(zhuǎn)也是一種故障的表現(xiàn)。

1.停車后風(fēng)扇運轉(zhuǎn)的情況過于頻繁

實際上，并不是每次停車冷卻風(fēng)扇都要運轉(zhuǎn)的。通常，發(fā)動機在大負荷下運行時間較長，或者外界氣溫過高，容易出現(xiàn)風(fēng)扇持續(xù)轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象，而大部分情況下，停車后風(fēng)扇是不會運轉(zhuǎn)的。因此，如果每次熄火后風(fēng)扇都會運轉(zhuǎn)就不正常了，這通常是由于發(fā)動機存在水溫高的故障。

2.停車后風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，根本停不下來

有些情況下，會出現(xiàn)停車熄火后風(fēng)扇常轉(zhuǎn)不停的情況，甚至可以將蓄電池電量耗盡。這通常是由于風(fēng)扇電機或控制線路短路所致，應(yīng)立即到修理廠進行檢修。

3.停車后風(fēng)扇短時間運轉(zhuǎn)后停止，但打開鑰匙門時水溫表依然顯示水溫高

遇到這種情況，需要判斷水溫是真高還是假高。如果水溫確實高，風(fēng)扇卻沒有進行散熱，則應(yīng)檢查風(fēng)扇的控制線路是否存在問題，如果水溫并不高，僅僅是表顯示溫度高，則可能是儀表及其控制線路，或水溫傳感器存在問題。

冷卻風(fēng)扇是冷卻系統(tǒng)中的重要部件之一，一旦工作異常就會造成水溫高的問題，而水溫高的直接后果是發(fā)動機過熱，可能對發(fā)動機造成非常嚴重的損害。因此小萬建議大家要多注意觀察風(fēng)扇的工作狀況。

實際上，停車熄火后風(fēng)扇繼續(xù)運轉(zhuǎn)大部分時候是可以作為確認風(fēng)扇工作正常的一種表現(xiàn)的，相反，如果你從來沒在停車后聽到風(fēng)扇運轉(zhuǎn)的聲音，那么就應(yīng)該懷疑風(fēng)扇是否工作正常，需要對風(fēng)扇及時進行檢查了。