“我們已成功開發(fā)KVVRC-8*1.5行車控制電纜，并已在2012年下半年投產(chǎn)，未來兩年銷售規(guī)模有望達(dá)到5億元！”3月3日，凱薩特集團有限公司董事長沈銀夫在其產(chǎn)品招商大會上告訴記者。

銅由于其優(yōu)良的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性，成為線纜市場當(dāng)仁不讓的“主角”。線纜行業(yè)年用銅量占到中國用銅量的60%以上。

但中國銅資源匱乏的現(xiàn)狀、銅價的高企以及暴漲暴跌所帶來的風(fēng)險令市場呼喚新的替代產(chǎn)品。近年來，鋁電纜、銅包鋁、銅包鋼等產(chǎn)品也隨之涌現(xiàn)，但卻由于性能、回收等方面的原因使其應(yīng)用受到限制，無法動搖KVVRC-8*1.5行車控制電纜的地位。備受產(chǎn)能過剩、競爭日益激烈之苦的線纜生產(chǎn)企業(yè)也迫切希望尋找到技術(shù)含量高、性能優(yōu)異的新材料替代價格高昂的銅芯線纜。

鋁合金導(dǎo)體材料創(chuàng)新性能等同甚至優(yōu)于銅制線纜

近兩年逐漸在國內(nèi)興起的鋁合金電纜則有望改變這一現(xiàn)狀。據(jù)國家電線電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任吳長順介紹，鋁合金導(dǎo)體是通過在鋁中增加微量的鐵、硅、鎂、稀土等元素并經(jīng)過工藝處理后形成的合金材料，大大改善了鋁的彎曲、耐腐蝕、機械加工、耐熱、機械強度等性能，從而避免出現(xiàn)純鋁導(dǎo)體電纜存在的連接不穩(wěn)定和機械性能低的問題。與銅線纜相比，其安全載流量、導(dǎo)電率和安全性、導(dǎo)體電阻率，特別是截流量*等同甚至優(yōu)于傳統(tǒng)銅線纜，彌補了硬態(tài)純鋁作為電纜導(dǎo)體的諸多不足之處，解決了鋁合金電纜在安全性能、電氣性能、機械性能等方面的重大技術(shù)難題。

除了性能的*外，成本上的優(yōu)勢也讓越來越多的人開始把關(guān)注的目光投向了鋁合金電纜。據(jù)悉，導(dǎo)體作為電力電纜的主要構(gòu)成部分，在低壓電力電纜中占電纜原材料成本的60%~70%。3月5日，上海市場現(xiàn)貨鋁均價為14350元/噸，僅為56400元/噸銅價的1/4左右，鋁合金電纜在成本上的優(yōu)勢明顯。此外，在相同導(dǎo)電性能時，鋁芯電纜的重量只有銅芯電纜的50%~70%，也可以較大地減少工程安裝和運輸成本。

“目前已經(jīng)具備KVVRC-8*1.5行車控制電纜生產(chǎn)能力的企業(yè)在10家左右，但在建的企業(yè)已有幾十家。”沈銀夫說。

城鎮(zhèn)化推動電纜行業(yè)增長鋁合金電纜大幅提升

盡管在國內(nèi)才剛剛興起，但KVVRC-8*1.5行車控制電纜在美國、加拿大和大部分歐洲等地區(qū)已經(jīng)有40多年的應(yīng)用歷史。美國和加拿大已經(jīng)制定了電纜產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，形成了規(guī)范化的生產(chǎn)。

“從技術(shù)保障和資源供給兩方面講，市場迫切需要高性能的鋁合金導(dǎo)體電纜替代或補充現(xiàn)有常規(guī)產(chǎn)品的不足，滿足我國電力建設(shè)的需要。”吳長順說。

他指出，隨著輸變電技術(shù)的提高和輸變電線路的發(fā)展，鋁合金導(dǎo)線越來越顯示其*性，在長距離、大跨越、超高壓輸電中，獨占優(yōu)勢。目前，西歐、北歐、美國、加拿大、日本等國已廣泛采用，美國和法國的輸電線路幾乎80%以上使用鋁合金導(dǎo)線，日本也已達(dá)50%以上，東南亞各國的使用量在逐年激增，而我國目前的應(yīng)用量還不到1%。

在“十二五”期間，我國電力行業(yè)將迎來電網(wǎng)建設(shè)的新高潮。據(jù)預(yù)測，未來5年重要城市電網(wǎng)負(fù)荷每年將以10%以上的速度增長，電網(wǎng)規(guī)模隨之大幅增長。

線纜行業(yè)廣闊的發(fā)展前景也為鋁合金電纜提供了機會和巨大的市場空間。“鋁合金導(dǎo)體電纜作為與銅芯電力電纜平行的供貨市場，在城網(wǎng)建設(shè)和改造中可以取代銅芯電力電纜，此外，我國的建筑行業(yè)、冶金行業(yè)、化工行業(yè)等都面臨較大的發(fā)展和調(diào)整，城鎮(zhèn)化的加快，也會帶來巨大的電線電纜需求。在這些行業(yè)，鋁合金電纜也同樣可以替代銅芯電纜。”吳長順說。

“城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，對鋁合金電纜來說是更大的商機，中西部地區(qū)溫差大、跨度大、距離長，鋁合金電纜的成本優(yōu)勢十分明顯。”沈銀夫?qū)︿X合金電纜的應(yīng)用前景充滿信心。

呼吁KVVRC-8*1.5行車控制電纜標(biāo)準(zhǔn)出臺推動鋁合金電纜有序發(fā)展

吳長順表示，由于肉眼分不清純鋁電纜與KVVRC-8*1.5行車控制電纜的區(qū)別，不法經(jīng)銷商可能會出現(xiàn)魚目混珠的現(xiàn)象，需要盡快出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

吳長順透露，目前，國內(nèi)已開始制定鋁合金單線和鋁合金電力電纜的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)正處于審批階段。

鋁合金電纜相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺也有望推動鋁合金電纜的推廣與應(yīng)用。“線纜zui大的采購方是國家電網(wǎng)，但是在鋁合金電纜標(biāo)準(zhǔn)出臺之前，國家電網(wǎng)多持觀望態(tài)度。標(biāo)準(zhǔn)出臺后，國家電網(wǎng)有望將鋁合金電纜列入采購清單，從而使鋁合金電纜獲得更大的發(fā)展空間。”沈銀夫說。

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